د اپسټریم چپس لوړ شوی ، د مینځنۍ جریان تولید کم شوی او تولید یې ودرول شوی ، او ښکته جریان "د پلورلو لپاره هیڅ موټر نشته"!؟

لکه څنګه چې موږ ټول پوهیږو، "طلایی نهه او د سپینو زرو لس" د موټرو د پلور دودیز فصل دی، مګر د "اصلي کمښت" پدیده چې د بهرنۍ ناروغۍ د خپریدو له امله رامینځته کیږي مخ په خرابیدو دی.په ټوله نړۍ کې د موټرو ډیری لوی شرکتونه مجبور دي چې تولید کم کړي یا د اګست څخه تر سپټمبر پورې په لنډه توګه تولید ودروي.نوې انرژي "روکیز" د دریمې ربع لپاره د دوی د پلور تمه هم تنظیم کړې ، کوم چې د 4S پلورنځیو او موټر پلورونکو د راکړې ورکړې حجم د "طلایی نو" دورې په جریان کې کموي او "هیڅ موټر نشي پلورل کیدی" داسې بریښي چې دا نوی نورمال دی. د ځینو پلورونکو او موټر پلورونکو څخه.

پورته جریان: آٹو چپس خورا قهرجن راپورته شو

په حقیقت کې، موټرې، د مصرف کونکي برقیات، طبي درملنه، LEDS او حتی لوبو اوس 360 لینونه دي، او د چپس نشتوالی شتون لري.دلیل چې ولې "د موټرو اصلي نشتوالی" لومړی درجه لري دا دی چې د موټرو چپس خورا قهرجن راپورته شوی.

د مهال ویش په نظر کې نیولو سره، د COVID-19 د نفوذ له امله، یوازې د 2020 په لومړۍ ربع کې، د موټرو سلګونه فابریکې د تړل شوي مدیریت، د پرزو کمښت او د دندو نشتوالي له امله وځنډول شوې.د کال په دویمه نیمایي کې ، د نړیوال آټو بازار په غیر متوقع ډول روغ شو ، او د مختلف برانڈونو پلور بیرته راګرځیدلی ، مګر د اپ سټریم چپ جوړونکو اصلي تولید ظرفیت نورو صنعتونو ته اچول شوی.تر دې دمه ، د "د وسایطو مشخصاتو چپ کمښت" موضوع د لومړي ځل لپاره ټول صنعت کشف کړ.

د ځانګړو ډولونو په شرایطو کې، له 2020 څخه تر 2021q1 پورې، چپس په جدي توګه له سټاک څخه بهر دي MCU په ESP (د بدن بریښنایی ثبات سیسټم) او ECU (د بریښنایی کنټرول واحد) سیسټمونو کې پلي کیږي.د دوی په مینځ کې ، د ESP اصلي عرضه کونکي دي بوش ، ZF ، کانټینینټل ، آٹولیو ، هیتاچي ، نیسین ، واندو ، آیسین ، او داسې نور.

په هرصورت، د 2021q2 راهیسې، په مالیزیا کې د کوویډ - 19 وبا، په هیواد کې د لوی نړیوالو څو ملي چپ شرکتونو بسته بندۍ او ازموینې فابریکې د وبا له امله تړلو ته اړ شوي، او د اتومات چپس عرضه کولو نړیوال کمبود لا پسې خراب شوی.نن ورځ، د اتوماتیک چپس کمښت په ESP / ECU کې د MCU څخه د ملی میتر څپې رادار، سینسرونو او نورو ځانګړو چپسونو ته خپور شوی.

د ځای بازار څخه، د بازار د څارنې او ادارې د ریاست ادارې لخوا خپاره شوي معلومات ښیي چې د توازن عرضه او تقاضا شرایطو لاندې، د موټرو چپ سوداګرو د نرخ لوړوالی عموما 7٪ - 10٪ دی.په هرصورت، د چپس د ټولیز کمښت له امله، د هوا ژیانګ شمالي بازار کې د ډیری موټرو چپس په جریان کې د کال په اوږدو کې 10 ځله زیات شوی.

په دې لړ کې بالاخره دولت د سیاسي بازار ګډوډۍ ته مخه کړه!د سپتمبر په لومړیو کې راپور ورکړل شو چې د موټر چپس توزیع کولو درې تصدۍ د بازار د څارنې او ادارې لخوا د موټرو چپس بیې د لوړیدو له امله په ټولیزه توګه 2.5 ملیون یوان جریمه شوي.راپور ورکړل شوی چې پورتنۍ توزیع تصدۍ به د 10 یوانو څخه کم د پیرود نرخ سره د 400 یوانو څخه ډیر لوړ نرخ کې چپس پلوري ، د اعظمي نرخ 40 ځله لوړیدو سره.

نو کله د وسایطو مشخصاتو چپ کمښت کم کیدی شي؟د صنعت اجماع دا ده چې په لنډ وخت کې دا په بشپړه توګه حل کول ستونزمن دي.

د چین د موټرو د صنعت اتحادیې د اګست په میاشت کې وویل چې د نړۍ په کچه د چپس کمښت د موټرو تولید کونکو لخوا تولید کمولو لپاره رامینځته شوی امکان نلري چې ژر تر ژره حل شي ځکه چې دا ناروغي د نړۍ په ډیری برخو کې دوام لري.

د Ihsmarkit د وړاندوینې له مخې، د موټرو په تولید کې د چپ کمښت اغیز به د 2022 تر لومړۍ ربع پورې دوام وکړي، او عرضه به د 2022 په دویمه ربع کې ثبات ولري، او د 2022 په دویمه نیمایي کې به بیرته راستانه شي.

د انفینون سی ای او رین هارډ پلاس وویل چې د سیمیکمډکټر جوړونکو د لوړ لګښت فشار او لاهم د لوړې غوښتنې له امله ، د چپ نرخونه تمه کیږي په چټکۍ سره لوړ شي.له 2023 څخه تر 2024 پورې ، د سیمیکمډکټر بازار ممکن لوړ شي ، او د اضافي اکمالاتو ستونزه به هم راپورته شي.

د فولکس واګن د امریکا د سوداګرۍ مشر په دې باور دی چې د متحده ایالاتو د موټرو تولید به د 2022 تر دوهمې نیمایي پورې عادي حالت ته راستون نشي.

منځنی جریان: "د قوي سړي مات شوی لاس" د ورک شوي کور اغیزو سره معامله کولو لپاره

د چپ رسولو د دوامداره کمښت تر اغیزې لاندې، ډیری موټر شرکتونه باید د ژوندي پاتې کیدو لپاره "خپل لاسونه مات کړي" - غوره انتخاب دا دی چې د کلیدي ماډلونو عرضه کولو ته لومړیتوب ورکړي، په ځانګړې توګه پدې وروستیو کې لیست شوي نوي موټرونه او ګرمې پلورل شوې نوې انرژي. موټرېکه دا مرسته ونه کړي، دا به په موقتي توګه تولید کم کړي او تولید به ودروي.په هرصورت، "ژوند تر هرڅه مهم دی".

(1) دودیز موټر تصدۍ، نورمال تولید "په بشپړه توګه عاجل" شوی.د نیمګړو احصایو له مخې ، د اګست څخه تر سپټمبر پورې ، د موټرو تصدۍ چې د لنډ مهاله تولید کمولو او بندیدو اعلان یې کړی په لاندې ډول دي:

هونډا د سپتمبر په 17 نېټه اعلان وکړ چې تمه لري په جاپان کې د اګست څخه تر سپتمبر پورې د خپلو فابریکو د موټرو تولید به د اصلي پلان په پرتله 60٪ کم شي، او د اکتوبر په پیل کې به د 30٪ تولید کم شي.

ټویوټا د اګست په میاشت کې اعلان وکړ چې په جاپان کې به یې 14 فابریکې په اګست او سپتمبر کې د چپ کمښت له امله په مختلفو درجو کې تولید ودروي، د 11 ورځو لپاره د اعظمي بند وخت سره.تمه کیږي چې د ټیوټا نړیوال آټو تولید به په اکتوبر کې 330000 ته راټیټ شي، چې د اصلي تولید پلان 40٪ جوړوي.

سبارو دا هم اعلان وکړ چې د دې فابریکې او د ګونما تولید انسټیټیوټ د یاداو فابریکې د بندولو وخت به د سپتمبر تر 22 پورې وغځول شي.

سربیره پردې ، سوزوکي به د سپتمبر په 20 د هاماتسو فابریکې (هاماماتسو ښار) کې تولید ودروي.

پر جاپان سربېره په امريکا، جرمني او نورو هېوادونو کې د موټرو تصديو هم خپل توليد بند کړى او يا يې توليد کم کړى دى.

د سپتمبر په 2 په محلي وخت، جنرال موټورز اعلان وکړ چې د شمالي امریکا د 15 اسمبلي پلانټونو څخه 8 به په راتلونکو دوو اونیو کې د چپس د کمښت له امله تولید وځنډوي، AP راپور ورکړ.

سربیره پردې ، د فورډ موټرو شرکت هم اعلان وکړ چې دوی به په راتلونکو دوه اونیو کې په کنساس ښار کې د اسمبلۍ په فابریکه کې د پک اپ ټرکونو تولید وځنډوي ، او په میشیګان او کینټکي کې د لاریو دوه فابریکې به خپل بدلونونه کم کړي.

سکوډا او سیټ، د فولکس ویګن فرعي شرکتونو، دواړه بیانونه خپاره کړل چې ویلي یې دي د دوی فابریکې به د چپس د کمښت له امله تولید ودروي.د دوی په منځ کې، د سکودا چک فابریکه به د سپتمبر په پای کې د یوې اونۍ لپاره تولید ودروي؛د SIAT هسپانوي پلانټ د بند وخت به تر 2022 پورې وغځول شي.

(2) د انرژي نوي وسایط، د "اصلي نشتوالي" طوفان ځپلی دی.

که څه هم د "موټر اصلي کمښت" ستونزه خورا مشهوره ده، د نوي انرژی موټرو پلور لاهم په وروستیو کلونو کې ګرم دی او په مکرر ډول د پانګې لخوا خوښیږي.

د چين د موټرو د صنايعو د ټولنې د مياشتني مالوماتو له مخې، د اګست په مياشت کې د چين د موټرو خرڅلاو ۱.۷۹۹ مليونه وو چې په مياشت کې ۳.۵ سلنه او د کال په پرتله ۱۷.۸ سلنه کم شوی دی.په هرصورت، د چین د نوي انرژی وسایطو بازار بیا هم د بازار څخه ښه والی موندلی، او تولید او پلور په میاشت کې میاشت او کال په کال کې وده کوي.د تولید او پلور حجم د لومړي ځل لپاره له 300000 څخه ډیر شو، نوي ریکارډ ته ورسید.

په حیرانتیا سره، "مخ وهل" دومره ګړندي راغلل.

د سپتمبر په 20، مثالی موټرو اعلان وکړ چې په مالیزیا کې د کوویډ - 19 د شهرت له امله، د شرکت د ملی میتر څپې رادار عرضه کونکو لپاره د ځانګړو چپسونو تولید په جدي توګه خنډ شوی.ځکه چې د چپ رسولو د بیا رغولو کچه له تمې څخه ټیټه ده، شرکت اوس تمه لري چې د 24500 موټرو په دریمه ربع کې 2021 ته وړاندې شي، په پرتله چې مخکې یې اټکل شوی و 25000 څخه تر 26000 موټرو.

په حقیقت کې، ویلای آټوموبایل، د نوي کورني موټر جوړونکو ترمنځ یو بل مخکښ شرکت هم د سپتمبر په پیل کې وویل چې د سیمیکمډکټر عرضه کولو د ناڅرګندتیا او بې ثباتۍ له امله، اوس د دې کال د دریمې ربع لپاره د تحویلي وړاندوینه کمه کوي.د هغې د وړاندوینې له مخې، د روان کال په دریمه ربع کې به د موټرو عرضه له 225000 څخه 235000 ته ورسیږي، چې د تیر کال له 230000 څخه 250000 ته ټیټه ده.

دا راپور ورکړل شوی چې مثالی موټر، ویلای آټوموبایل او ژیاوپینګ موټر په چین کې درې مخکښ بریښنایی موټرونه دي چې د امریکا د بریښنایی موټرو تولید کونکي ټیسلا او ځایی شرکتونو لکه ګیلي او لوی وال موټرو سره سیالي کوي.

اوس مثالی موټرو او ویلای آټوموبائل دواړه د دوی د Q3 تحویلي توقعات کم کړي ، دا په ګوته کوي چې د نوي انرژي موټرو وضعیت د دوی د همکارانو په پرتله ښه نه دی.د وسایطو تولید ظرفیت لپاره، وبا لاهم د لوی خطر فکتور دی.

دا لیدل کیږي چې ډیری اروپایی او امریکایی حکومتونه د مالیزیا سره د خبرو اترو لپاره مخ په وړاندې روان دي، پدې هیله چې مالیزیا وکولی شي خپلو موټرو تصدیو ته د موټرو چپس رسولو ته لومړیتوب ورکړي.د چین د موټرو تصدیو لوړ پوړو چارواکو په عامه توګه له دولت څخه غوښتنه کړې چې دا مسله همغږي کړي.

ښکته: ګراج "خالي" دی او سوداګر "د پلورلو لپاره موټر نلري"

"اصلي کمښت" د منځني جریان تولید کونکو تولید او بار وړلو کمولو لامل شوی ، چې په پایله کې د لاندې جریان بازار موندنې تصدیو لیست جدي کمښت رامینځته کړی ، او د نړیوال موټرو بازار کې ځینې زنځیر عکس العملونه رامینځته کړي.

لومړی د پلور کمښت دی.د چين د موټرو د ګرځولو د ټولنې د معلوماتو له مخې، د موټر چپسونو د کمښت له امله د چين د مسافر وړونکو موټرونو پرچون پلور د ۲۰۲۱ کال په اګست کې ۱۴۵۳۰۰۰ ته رسيدلی چې د کال په پرتله په کال کې ۱۴.۷ سلنه کموالی او په مياشت کې ۳.۳ کمښت راغلی دی. په اګست کې٪.

د سپتمبر په ١٦مه نېټه د اروپا د موټرو د توليدوونکو ټولنې له خوا د خپرو شويو شمېرو له مخې، په اروپا کې د نويو موټرونو ثبت د روان کال د جولای او اګست په مياشتو کې د تېر کال په پرتله په ترتيب سره ٢٤٪ او ١٨٪ کم شوی دی. په ۲۰۱۳ کال کې د یورو زون د اقتصادي بحران له پای ته رسېدو وروسته تر ټولو لوی کمښت.

دوهم، د ډیلر ګراج "خالي" دی.د کورنیو رسنیو د راپورونو له مخې، ځینو سوداګرو راپور ورکړی چې د جولای له پای راهیسې، د ډیلر DMS سیسټم کې د مشهور ماډلونو د عرضې عمومي کمښت شتون لري، او د دریمې ربع راهیسې، د موټرو ډیری سپارښتنې لاهم د ځینو وسایطو سپورتي عرضه شوي، او ځینې وسایط شتون نلري.

سربیره پردې ، د ځینې ډیلرانو لیست او پلور وخت شاوخوا 20 ورځو ته راټیټ شوی ، کوم چې د 45 ورځو لپاره په صنعت کې پیژندل شوي روغتیایی ارزښت څخه جدي ټیټ دی.دا پدې مانا ده چې که دا وضعیت دوام ومومي، دا به د سوداګرو ورځني عملیات په جدي توګه ګواښ کړي.

وروسته، د موټر په بازار کې د بیې د زیاتوالي یوه پدیده وه.په بېجينګ کې د 4S پلورنځي عمومي مدير وويل چې د چپس د کمښت له امله اوس د توليد اندازه کمه ده او يو شمېر موټر هم امرونو ته اړتيا لري.په سټاک کې ډیر ذخیره نشته، په اوسط ډول د 20000 یوان زیاتوالی.

دا واقع کیږي چې ورته قضیه شتون لري.د متحده ایالاتو د موټرو په بازار کې، د ناکافي وسایطو عرضه کولو له امله، د متحده ایاالتو د موټرو اوسط پلور بیه د اګست په میاشت کې له 41000 ډالرو څخه لوړه شوه، چې یو ریکارډ لوړ دی.

په نهایت کې ، یوه پدیده شتون لري چې د لوکس موټر برانډ پلورونکي د انوائس قیمت کې کارول شوي موټرې بیرته اخلي.په خبر کې ويل شوي چې اوس مهال په جيانګ سو، فو جيان، شان دونګ، تيان جين، سيچوان او نورو سيمو کې د لوکس موټر تصديو 4S پلورنځیو د ټکټ په بيه د استعمال شويو موټرونو د بيا سايکلو فعاليت پيل کړی دی.

دا معلومه ده چې د دویم لاس موټرو لوړ نرخ ریسایکل کول یوازې د ځینې لوکس موټر پلورونکو چلند دی.ځینې ​​د آرایشي موټر پلورونکي د نسبتا کافي موټر سرچینو او غوره نوي موټر نرخونو سره برخه نه وه اخیستې.د لوکس برانډ پلورونکي وویل چې د چپ کمښت دمخه ، د لوکس برانډونو ډیری ماډلونه د ترمینل نرخونو کې تخفیف درلود."په تیرو دوو کلونو کې د موټر تخفیف نرخ له 15 ټکو څخه ډیر و.موږ دا د رسید قیمت سره سم راټول کړل او د نویو موټرو په لارښود قیمت یې وپلورل، د 10000 څخه زیاتې ګټې سره.

پورته پلورونکو وویل چې پلورونکي په لوړه بیه د کارول شوي موټرو ریسایکل کولو کې له ځینې خطرونو سره مخ دي.که چیرې د موټرو لوی شمیر شتون ولري او په لنډه موده کې د نویو موټرو تولید ډیر شي ، د کارول شوي موټرو پلور به اغیزمن شي.که دا ونه پلورل شي، په لوړه بیه ترلاسه شوي کارول شوي موټرې به په ټیټه بیه وپلورل شي.